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Gares non desservies: Souillac et Gourdon toujours mobilisées
Par Nestor Romero | 02/01/2008 | 20H23
Depuis le 9 décembre des trains passent donc à toute vitesse dans les gares de Gourdon et Souillac, ne s'arrêtant plus, sauf si les manifestants, comme ils le font toutes les semaines... descendent sur la voie.
Et ceci quoi qu'en dise le maire (UMP) de Souillac, Alain Chastagnol, ancien député, et tout et tout, qui à ce titre, sans doute, se targue de promesses que lui aurait faites madame Idrac, présidente de la SNCF, suggérant ainsi quel important personnage il est.
La preuve en est, suggère-t-il encore dans son bulletin électoral, que "la SNCF a rétabli deux trains sur les quatre supprimés en semaine et deux pour les week-ends..." (La Dépêche du Midi, 2 janvier 2008).
Ce qui est un gros, gros mensonge comme le dénonce Bernard Dehan, vice-président de l'association "Tous ensemble pour les gares de Souillac et Gourdon", déplorant par la même occasion que "le maire de Souillac ne soit pas présent aux différentes manifestations organisées depuis deux mois" et que "la mairie de Souillac ne se manifeste pas plus pour faire annuler cette décision..."
Bref, les trains continueront à être arrêtés comme ils l'ont été vendredi dernier à Gourdon, comme sera arrêté le "18h38" vendredi prochain, 4 janvier, à Souillac, manifestation pour laquelle Bernard Dehan souhaite "que les maires des communes du canton et des communes voisines viennent manifester avec leur écharpe et que les commerçants puissent se libérer en fermant leur établissement comme le font ceux de Gourdon."
Il convient, en effet de préparer sérieusement l'importante réunion qui se tiendra le 17 janvier à Rodez avec les représentants de la SNCF sous la présidence du préfet de Région.
Et ce n'est qu'un début, j'en ai bien l'impression.
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Il y aurait en effet fort à dire sur la transformation de la SNCF en entreprise et l'abandon du statut de service public.
Une expérience parmi tant d'autres.
Nous revenions à trois de la course des 100 km de Millau. Nous avions réussi à obtenir des billets pour le train Bézier-Paris avec grand mal. Il a fallu apporter la preuve que le train existait pour qu'un guichetier daigne le chercher dans son ordinateur. Le trajet qu'il voulait nous vendre c'est un Millau Montpellier en car puis le TGV jusque Paris : 2 fois plus cher pour un trajet de 6 heures à la place de 8 heures par le corail (le rapport qualité prix n'est pas bon).
La SNCF nous a fait payer cher notre obstination. Le corail parti de Bézier s'est arrêté à Naussac (je cite le nom de la gare de mémoire). Là nous aurions dû changer de locomotive (la gare est en cul de sac) et repartir dans les mêmes voitures. Or on nous a fait changer de train pour un charmant petit TER. Le problème, c'est qu'à Clermont-Ferrant, la SNCF n'avait pas prévu d'ajouter quatre voitures à la place de celles laissées en rade à Naussac et qui aurait dû être accrochées au train qui part de Clermont-Ferrant. Résultat : trop de monde dans le train au départ de Clermond-Ferrand. Les choses empirent à Vichy puis à Moulin où le corail ressemble à un RER aux heures de pointe : plus de deux personnes par siège. Des malaises surviennent. L'inconfort est total.
Ce n'est qu'à Nevers que le contrôleur réussira à récupérer trois voitures supplémentaires. Nous avons eu plus d'une heure de retard. Motif avoué par la SNCF : affluence de voyageur, ce qui n'est pas un retard imputable à la SNCF (donc pas de remboursement partiel du billet en dédommagement du retard)
Bilan : Avec un service aussi dégradé (conditions de transport honteuses, fréquence trop faibles, horaires ineptes, retards fréquents), les gens se détournent de toutes ces lignes corail. Après la SNCF peut dire la bouche en coeur que les trains sont vides et que les lignes, très déficitaires, doivent être fermées.
Bon courage
Cela me rappelle la transformation de l'Ilot Chalon a cote de la gare de Lyon a Paris dans les annees 90.
C'etait la meme methode On a laisse se degrader ce quartier pour faire fuir la majorite des habitants, on
a laisser s'installer les dealers pour augmenter l'insecurite,une fois que le quartier a ete bien degrade, plus personne ne s'est oppose a sa demolition
et a sa reorganisation en faveur de la SNCF Maintenant le quartier est bien "Pasteurise" je vous rassure.
On ne change pas les methodes gagnantes
Bon courage a vous car la partie n'est pas gagnee
Jean Michel
En France lutter contre le soi-disant réchauffement climatique est de circuler obligatoirement en voiture... Crer un service transport des personne par la route de ville à ville pour palier aux incapacités voulues et décidées est interdit par décret seule la SNCF a le droit de véhiculer le peuple et par dérogation, encore une, les taxis... Ce qu'il y d'hallucinant dans cette démocratie, c'est le nombre toujours grandissant d'interdits...
Pourquoi les gares qui ne figurent pas sur les axes desservis par le TGV seraient-elles desservies ? On est en train de fermer les tribunaux, les hopitaux vont suivre, la poste et de nombreux centres d'impôts. Donc y'a plus besoin de train : il faut simplement aller habiter en ville. Faut vous faire un dessin ? Le train, c'est pour gagner des sous, pas un service public : bande de mécréants.
Le problème, c'est que ce n'est pas à la SNCF de déterminer où les trains iront et n'iront pas. Ce devrait être les services de l'Etat qui décident des trajets et des arrêts.
Et c'est l'Etat qui devrait imposer ses conditions à la SNCF (ou à ceux qui rendent un service public).
C'est sûr que si on laisse un chef d'entreprise décider, il va abandonner tout ce qui rapporte moins, pour se concentrer sur ce qui lui rapporte le plus (TGV ?).
Et bye bye service public. Et tant pis pour les usagers...
Après, on nous fera encore tout un foin comme quoi on s'occupe de préserver le climat !
Foutaises, oui, c'est de la com., et pis c'est tout !
les élus de Gauche se mobilisent, et participent régulièrement aux manifestations, que font les maires UMP de Gourdon et Souillac ? il y a des élections dans 3 mois, il sera temps de s'en souvenir !
« Face à la restriction drastique des missions de service public relevant de l'état et de ses grands services, nous, élus du Pays Bourian, fidèles à nos engagements politiques affirmons notre volonté de vouloir garder les services publics indispensables aux besoins de ses habitants. C'est pourquoi nous condamnons, avec le soutien actif de la population locale et des bassins de vie environnants, l'atteinte portée : au centre EDF ; au tribunal d'instance ; à l'hôpital avec la suppression de la chirurgie ; à la gare SNCF et la réduction des arrêts grande ligne ; la fusion annoncée du Trésor public et du centre des impôts qui entraînera un service moindre aux petites collectivités locales ; le nouveau découpage territorial relatif aux gendarmeries qui conduira à la suppression de nombreuses brigades sur notre espace rural. Par ailleurs, se rajoutent les menaces lourdes sur les initiatives locales telles que celles qui accompagnent les publics en difficulté. Sous prétexte de rentabilité, les décisions actuelles du gouvernement conduisent à la disparition des services aux publics dûs par l'État et ses grands établissements, remettant en cause le grand principe républicain de garantir l'égalité des citoyens quel que soit leur lieu de vie sur le territoire. Au moment où l'heure est grave pour l'organisation de la vie quotidienne en Pays Bourian, nous restons mobilisés dans l'action car d'autres choix sont possibles. »
Avez vous vu la pub de la SNCF hier soir à la télé ?
je ne me souviens pas vraiment des termes exacts, mais grosso modo leur message était : grâce à nous vous n'avez plus besoin de votre voiture et donc grâce à la SNCF l'air sera plus sain.
Est ce qu'on pourrait les accuser de publicité mensongère ?
Puisqu'ils obligent des personnes, qui jusqu'à présent voyageaient en train, à prendre leur voiture...
habitants de Souillac, élus quercynois de l'opposition, battez-vous et commencez par sortir Chastagnol lors des prochaines municipales.
Stella Matutina que faites-vous? manifestez-vous!!
En ecoutant la sous ministre de l'environnement chez Ruquier on croirait qu'ils se preoccupent d'ecologie.Ils ont juste oublies que c'est eux qui mettent les gens sur la route.Exemple ,pour le transport des camions par train a l'heure actuelle,80 camions sont transportes par le rail,a titre de conparaison il y a chaque jour 34000 camions qui traversent notre pays.La ligne Paris- Toulouse est devenue un desert alors que ce fut la premiere ligne electrifiee.Pas d'investissement et bientot nous allons connaitre des drames comme en Angleterre ,mais qui s'en soucie,IL n'a pas le temps IL roucoule.VIREZ CES UMP QUI SE GAVENT!!!!!!!