Galériens de la ligne 13: le président de la RATP répond

Mouais... il aurait pu répondre sur Rue89 directement quand même !

Si elle n'était que saturée, c'est celle qui a le plus de pannes techniques, qui suit plus les jours de grève (sovuent complètement fermée)...
Encore avec une galère, on pourrait ramer ; mais sans eau, on ne fait que s'entasser comme des bestiaux.
J'ai assisté à des échanges très vifs par les "travailleurs" déjà stressés au petit matin, ne serait-ce que par les conditions de transport.
Elle devait être dédoublée cette ligne, mais trop cher !
Maintenant que j'ai craché ma "valda", je vais lire ce qu'il dit le PDG... L'a-t-il seulement prise entre 8h et 9h00 du matin, parce qu'à 15h, c'est pas du jeu ?

Je reviens, j'ai lu : mais le goulot d'étranglement ne se fait pas spécialement à St Lazare, et comme par exemple, tout le monde se tait quand on sait qu'il y a un dirigeant juste à côté dans la rame. C'est bien un problème de fond : les personnes râlent, mais quand il s'agit de l'assumer, il n'y a plus personne !
Esprit grégaire quand tu nous tiens !
Quartiers pauvres, quartiers pauvres ? Merci pour les habitants du Nord de Paris, ils ne sont pas tous pauvres, pas parmi les plus favorisés, mais il y a aussi de tout !
En tout cas, un article qui incite à l'optimisme, dans dix ans, cela s'améliorera peut être !

Je connais un peu la ligne 13 que je prends parfois,y compris à l'heure de pointe mais franchement, je ne suis pas sure qu'elle soit pire que le RER A, B, ou D. Au moindre incident, la liaison RATP/SNCF est coupée. Sur le papier c'est 20mn entre chatelet et chez moi. Ce soir, j'ai mis une heure debout et serrée comme un hareng saur. Et ce n'est pas une exception. Le matin je mets rarement moins de 35 à 40 mn. Il ne se passe pas un jour sans incident, et à l'heure de pointe, le moindre incident signifie un doublement - voire un triplement - du temps et des voitures sur-bondées au point qu'on a parfois l'impression d'être des bestiaux. Impossible de prévoir à l'avance le temps de trajet et l'heure d'arrivée. Quand on doit prendre un train, il faut prévoir de partir au moins 30 mn plus tôt que ce que dit le site de la RATP. Et si il y a une grève surprise (comme ça arrive parfois après une agression), on ne peut plus rentrer chez nous, puisqu'il n'y a pas de moyen de rechange. Et du coup les gosses sont laissés à eux-mêmes à la merci de tout accident.

C'est d'autant pire (par rapport à la ligne 13) que ça se passe sur des trajets souvent longs même sans incidents. Mais je pense que si les gens protestent moins, c'est parce qu'ils sont tellement épuisés, partent si tôt pour être sûrs d'être à l'heure à leur travail et rentrent à des heures si indues chez eux le soir qu'ils n'en ont plus la force ni le temps. Ils sont bien trop occupés à se battre avec cette galère.

ahhh la rebellitude journaliste vis à vis des puissants :

"A CHALLENGES, l’idée nous amusait, mais personne n’y croyait: profiter de la publication des résultats de la RATP pour proposer à son Président de venir avec nous à l’heure de pointe sur la ligne 13. Stupéfaction générale quand Pierre Mongin a accepté. Mieux: c’est lui qui a proposé que l’on se retrouve station Saint-Lazare, l’un des nœuds de la ligne, là où des "pousseurs" ont été embauchés pour fermer les portes derrière les voyageurs, histoire d’éviter les accidents."

j'ai adoré le "c'est à la stupefaction générale bla bla bla"...

dans le genre "tiens je suis journaliste français donc je vais faire de la pub à un dirigeant" ça se pose là...

après l'article est nul. Il ne répond qu'à une partie du problème, les multiples avaries techniques ne sont même pas évoquées pourtant elles sont permanentes. De même que les problèmes d'affichages de temps etc.

Et on notera que le journaliste, sans doute soucieux de bien montrer qu'il est du coté du lecteur et non du puissant (à moins qu'il considère que son lectorat n'est composé que de puissants...) sous entend bien que vraiment cette tribune était exagéré puisque personne ne proteste ni rien.

Le RER B, c'est pareil. Pas un jour sans qu'il n'y ait de perturbations: voyageurs malades, problèmes d'interconnexion, bagarres à la gare du Nord, récemment des rails cassés (!!), pannes de signalisation. Le train avance au ralenti. Les explications sont toujours diffusées à la puissance sonore minimale, mis à part l'avertissement enregistré stupide qui nous déconseille d'ouvrir les portes et de marcher sur les voies lorsque le train est à l'arrêt entre 2 stations. Ce message est toujours diffusé bien avant toute explication (succinte) du contrôleur: il n'y a qu'à lire le visage des usagers pour se rendre compte de son impact. Soupire et agacement.
Le seul réconfort, c'est que les trains ne sont pas aussi pleins que certains métros. Mais je plains toujours ceux qui doivent rejoindre Mitry-Claye alors que le train vient brusquement d'être annulé, et je descends discrètement en gare du Nord.

L'éternel problème du manque d'anticipation des décideurs (ceux du STIF en l'occurrence) qui sont toujours en retard d'un projet d'investissement.

Et surtout un énorme problème d'aménagement du territoire. Pacre que, tant que la Région Parisienne continuera à être une megapole attirant toujours de plus en plus d'emplois et de résidents au détriment des villes de province, chaque problème réglé sera immédiatement remplacé par un autre...

ah il me semblait bien que ce qui "pensent" le mètro ne le prennaient pas!!les flux ne sont pas pensès et tout le monde ce rentre dedans(particulierement avec les montèes descentes d'escalators a St Lazare ce qui provoque des tensions bien inutiles,mais la bonne idèe de mettre du metal au sol sur la bulle devant la gare rends le sol très glissant(bizare non?)et provoque des chutes en serie aussitot que c'est mouillè!et ne parlont pas de la polution visuelle et sonore bien difficile a supportè après vos 8 heures de boulot!

la ligne 13....
habitant porte de clichy depuis 6ans c'est une ligne que je connais bien ... c'est une ligne qui alimente beaucoup de questions .. dans un quartier "populaire" très peuplé c'est quand meme étonnant que la ligne se sépare en 2 ayant du coup pour fréquence dans le meilleur des cas 4mn d'attente .. jusqu'à 20 mn !
en parallèle .. puisque le métro est bondé vous pouvez toujours essayer le bus .. dans le quartier .. en particulier le 54 ... meme chose pas assez de bus pour un quartier comme celui là ... ça sent la volonté politique de laisser les gens ou plutot le bétail s'entasser s'engueuler s'insulter énervé par de tel conditions de transport sans que personne ne se retourne vers la ratp je vous rappel que le ticket est à 1,50 euro !!!!!
et ça ne les vaut pas .. je vous rapelle que les bestiaux ne payent pas le transport .. nous si !!
le noeud n'est certainement pas st lazarre .. essayez de monter porte de clichy le matin à l'heure des travailleurs .. une fois sur 2 vous n'y arriverez pas les noeuds sont à chaque station ! c juste une question d'horaire